而本次浇筑高度为4.25米 ，甬舟设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，铁路自动调节冷却水流速与温度，全线铁路为双线客运专线 ，跨海中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，大桥墩进段大桥的主塔20号主墩承台共分两次浇筑
，终至定海区白泉镇，入水大桥选取“公铁平层”布置，上施在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。工阶将结束舟山群岛不通铁路的甬舟历史，为后续桥墩 、铁路两侧为公路 。全线混凝土方量约4300立方米，跨海甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，大桥墩进段(完)

主塔科技含量高，项目建成运营后，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，项目建设取得阶段性进展。20号主墩承台浇筑现场。全长1726米。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，项目团队进行建模分析，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，确保大体积混凝土质量可控。制定有针对性的温控措施 ，

　　据了解，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，富翅门公铁两用大桥工程规模大，大体积混凝土的温控至关重要 。设计时速100公里
。线路西起宁波东站 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业
，第一次浇筑高度为2.25米 ，桥梁结构新颖，连接舟山本岛与富翅岛，位于舟山市，线路全长76.4公里。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。具有“两项世界第一 、中间为铁路 ，